Ákæruvaldið (Júlí Karlsson saksóknarfulltrúi) gegn
Einari Gústavssyni
Ákærði sakfelldur fyrir umferðarlagabrot.
A var sakfelldur fyrir umferðarlagabrot með því að hafa margítrekað ekið bifreið sviptur ökurétti, þar af sjö sinnum undir áhrifum ávana- og fíkniefna auk slævandi lyfja í eitt skipti, akstur yfir löglegum hámarkshraða í fimm skipti og akstur gegn rauðu umferðarljósi í tvö skipti. Þá var A sakfelldur fyrir að hafa í tvígang haft í vörslum sínum ávana- og fíkniefni. Samkvæmt dómvenju, að virtum sakaferli A og með hliðsjón af 77. gr. almennra hegningarlaga nr. 19/1940 var staðfest niðurstaða héraðsdóms um 22 mánaða fangelsisrefsingu og ævilanga ökuréttarsviptingu. Ekki þóttu efni til að binda refsinguna skilorði.
Lögreglustjórinn á höfuðborgarsvæðinu (
Haukur Gunnarsson aðstoðarsaksóknari)
gegn
Tinnu Jensdóttir (
Snorri Sturluson lögmaður)
Ákærða sakfelld fyrir umferðar-vopna og fíkniefnalagabrot. Dæmd til greiðslu sektar og svipt ökurétti í 5 ár.
Lögreglustjórinn á höfuðborgarsvæðinu (Haukur Gunnarsson aðstoðarsaksóknari) gegn
Tryggva Loga Jóhannssyni
Ákærði sakfelldur fyrir umferðarlagabrot og þjófnað.
Lögreglustjórinn á höfuðborgarsvæðinu (Sigurður Ólafsson aðstoðarsaksóknari) gegn
Lúðvík Helga Sigurðarsyni
Ákærði sakfelldur fyrir akstur undir áhrifum ávana- og fíkniefna og akstur sviptur ökuréttindum. Dæmdur í 5 mánaða fangelsi. Hegningarauki.
Lögreglustjórinn á höfuðborgarsvæðinu (Margrét Herdís Jónsdóttir aðstoðarsaksóknari) gegn
Jakobi Inga Ragnarssyni
Ákærði sakfelldur fyrir umferðar-, fíkniefna- og vopnalagabrot. Dæmdur í 6 mánaða skilorðsbundið fangelsi og sviptur ökuréttindum í 2 ár og 2 mánuði.
V höfðaði mál gegn TM hf. og krafðist þess að viðurkennd yrði skaðabótaskylda TM ehf. úr ökutækjatryggingu K ehf. vegna óhapps sem varð þegar vörubifreið ásamt festivagni í eigu félagsins valt með þeim afleiðingum að möl sem hún flutti dreifðist um stóran hluta vegar og olli V tjóni vegna kostnaðar við hreinsun vegarins. Laut ágreiningur málsins að því hvort bótaskylda samkvæmt 1. mgr. 88. gr. umferðarlaga nr. 50/1987 hefði stofnast vegna óhappsins. Í dómi Landsréttar kom fram að ákvæðið tæki ekki til almenns fjártjóns, það er tjóns sem væri ekki rakið til líkamstjóns né munatjóns. Að virtum atvikum málsins var það mat Landsréttar að ekki stæðu efni til annars en að líta svo á að um munatjón hefði verið að ræða sem félli að öðrum skilyrðum uppfylltum undir framangreint ákvæði umferðarlaga. Jafnframt þóttu lög ekki standa því í vegi að V nyti réttar til að sækja bætur úr ábyrgðartryggingu á þeim grunni og með þeim hætti sem hann gerði í málinu. Var krafa V því tekin til greina.
Ákæruvaldið (
Marín Ólafsdóttir saksóknari)
gegn
Axel Óla Breiðfjörð Albertssyni (
Björgvin Jónsson lögmaður)
A var sakfelldur fyrir umferðarlagabrot með því að hafa í tvö tilgreind skipti ekið bifreið óhæfur um að stjórna henni örugglega vegna áhrifa ávana- og fíkniefna og að hafa í annað skiptanna vanrækt vátryggingarskyldu bifreiðarinnar. Að sakaferli hans virtum og með vísan til 60. og 77. gr. almennra hegningarlaga nr. 19/1940 var refsing A ákveðin fangelsi í sjö mánuði. Þá var hann sviptur ökurétti ævilangt.
Lögreglustjórinn á höfuðborgarsvæðinu (
Guðmundur Þórir Steinþórsson aðstoðarsaksóknari)
gegn
Þorbergi Viktorssyni (
Þorsteinn Einarsson lögmaður)
Ákærði sakfelldur fyrir fíkniefna- hegningar- og umferðarlagabrot. Dæmdur í 6 mánaða skilorðsbundið fangelsi.
I var sakfelld fyrir umferðar- og fíkniefnalagabrot með því að hafa í sjö tilgreind skipti ekið bifreið óhæf um að stjórna henni örugglega vegna áhrifa ávana- og fíkniefna, að hafa í fimm af þeim skiptum einnig verið undir áhrifum slævandi lyfja og og að hafa í eitt skiptanna haft í vörslum sínum fíkniefni. Í dómi Landsréttar kom fram að í dómaframkvæmd í málum þar sem ákært væri fyrir akstur undir áhrifum ávana- og fíkniefna hefur verið gerð sektarrefsing vegna fyrstu og annarrar ákæru í samræmi við ákvæði 8. mgr. 100. gr. umferðarlaga. Var refsing I því ákveðin sekt að fjárhæð 2.200.000 krónur að viðlagðri vararefsingu. Að auki var hún svipt ökurétti í fimm ár og gert að sæta upptöku fíkniefna.
Ákæruvaldið (
Guðmundur Þórir Steinþórsson aðstoðarsaksóknari)
gegn
Axel Óla Breiðfjörð Albertssyni (
Guðmundur St. Ragnarsson lögmaður)
Ákærði sakfelldur fyrir að aka í tvígang undir áhrifum ávana- og fíkniefna. Með brotum sínum rauf ákærði skilorð eldri dóms sem var dæmdur upp. Var ákærða gert að sæta fangelsi í sjö mánuði. Þá var hann sviptur ökurétti ævilangt.
Vörubifreið sem ekið var af réttindalausum ökumanni á miklum hraða valt í Ártúnsbrekku og dreifðist möl yfir götuna. Kröfur stefnanda um bætur vegna hreinsun vegarins var hafnað þar sem hlutaverk stefnanda samkvæmt lögum væri að halda vegum greiðfærum og lagaheimild skorti til að innheimta kostnað við hreinsun vega.
Ákæruvaldið (
Guðmundur Þórir Steinþórsson aðstoðarsaksóknari)
gegn
Herði Kristgeirssyni (
Kolbrún Garðarsdóttir lögmaður)
Ákærði sakfelldur fyrir að aka í fjögur skipti undir áhrifum ávana- og fíkniefna og fyrir fíkniefnalagabrot. Var honum gert að sæta fangelsi í 30 daga, skilorðsbundið í tvö ár, auk þess sem hann var sviptur ökurétti í 5 ár.
Ákæruvaldið (Guðmundur Þórir Steinþórsson aðstoðarsaksóknari) gegn
Eggerti Má Marinóssyni
Ákærði var sakfelldur fyrir brot gegn umferðar- og hegningarlögum. Var hann dæmdur til að sæta fangelsi í 75 daga.
Ákæruvaldið (Margrét Herdís Jónsdóttir saksóknarfulltrúi) gegn
X
Ákærði var sakfelldur fyrir umferðarlaga- og skjalabrot.
Ákærði, sem skýlaust játaði sök fyrir dómi, var dæmdur í sex mánaða fangelsi og sviptur ökurétti ævilangt, fyrir að aka bifreið í tvígang sviptur ökurétti og undir áhrifum ávana- og fíkniefna, í síðara tilvikinu einnig án lögboðinna vátryggingar.
ABÍ sf. krafði D um greiðslu bóta vegna tjóns sem hlotist hafði af notkun óvátryggðs ökutækis, þegar árekstur varð milli bifreiðar sem D ók og annarrar bifreiðar. Var krafa ABÍ sf. reist á endurkröfurétti félagsins samkvæmt reglugerð nr. 424/2008 um lögmæltar ökutækjatryggingar og 94. og 94. gr. a. umferðarlaga nr. 50/1987. Talið var sannað að D hefði verið í órétti þegar slysið varð og að hann ætti sök á árekstrinum á grundvelli sakarreglunnar. Þá var ekki talið að 2. mgr. 95. gr. laganna, um endurkröfurétt vátryggingafélags þegar tjóni hefur verið valdið af ásetningi eða stórkostlegu gáleysi, ætti við, þar sem það ákvæði tæki aðeins til vátryggðra ökutækja og bóta sem vátryggingafélag hefði greitt á grundvelli 91. gr. umferðarlaga. Þá þótti ljóst að reglugerð nr. 424/2008 væri sett með stoð í umferðarlögum og endurkröfuréttur ABÍ sf., sem mælt var fyrir um í reglugerðinni, væri að auki í samræmi við almennar reglur um endurkröfu greiddra bóta, sbr. 22. gr. skaðabótalaga nr. 50/1993. Var því talið að ABÍ sf. ætti rétt til endurkröfu á hendur D vegna þess tjóns sem hann olli í árekstrinum. Hins vegar voru bæturnar lækkaðar um helming á grundvelli 24. gr. skaðabótalaga.
R efndi til útboðs um þjónustu hópferðabifreiða og skiptist útboðið í þrjá hluta. I ehf. bauð í alla hluta útboðsins en gengið var til samninga við önnur fyrirtæki. I ehf. kærði útboðið til kærunefndar útboðsmála sem kvað upp úrskurð þess efnis að R hefði brotið gegn lögum nr. 84/2007 um opinber innkaup við val á tilboði H ehf. í 1. hluta útboðsins. Í málinu krafðist I ehf. skaðabóta úr hendi R á grundvelli 101. gr. laganna á þeirri forsendu að R hefði brotið gegn 71. gr. sömu laga með því að taka ógildu tilboði H ehf. í akstur fyrir grunnskóla í 1. hluta útboðsins, en tilboð H ehf. hafði að mati I ehf. ekki uppfyllt hæfisskilyrði útboðslýsingarinnar. Talið var að H ehf. hefði uppfyllt hæfniskröfur um fjölda bifreiða samkvæmt útboðinu og að I ehf. hefði ekki tekist að sýna fram á að eignarhald bjóðenda á hópbifreiðum þeim sem nota átti við verkefnið hefði verið nauðsynlegt þar sem slíku skilyrði yrði ekki fundinn staður í skilmálum útboðsins þegar ákvæði þess voru virt. Þá hafði H ehf., sem var í eigu nokkurra hópbifreiðafyrirtækja, sinnt skólaakstri fyrir R í 14 ár og í fylgiskjali með tilboði fyrirtækisins hefði komið fram að fyrirtækið hafði yfir að ráða þeim vagnfjölda sem tilskilinn var í útboðinu. Hefði H ehf. því ekki borið frekari nauðsyn til að sýna fram á að það gæti fullnægt ákvæðum útboðsins, sbr. 2. mgr. 50. gr. laga nr. 84/2007. Þá var það ekki talið hafa áhrif á gildi tilboðs H ehf. í skilningi 71. gr. laganna hvernig skilmálum um ábyrgir og tryggingar, hópferðaleyfisveitingar og undirverktaka var háttað. Að endingu var ekki fallist á það með I ehf. að mat R á reynslu H ehf. og starfsmanna þess af akstri skólabarna hefði verið rangt. Að öllu þessu virtu hefði R því verið rétt að meta tilboð H ehf. þannig að það uppfyllti skilmála útboðsins en einnig var talið að jafnræðis hefði verið gætt við matið. Var R því sýknað af kröfu I ehf.
Stefnandi krafðist viðurkenningar á skaðabótaskyldu stefnda vegna kostnaðar stefnanda við að undirbúa tilboð og taka þátt í útboði á skólaakstri. Einnig krafðist stefnandi þess að viðurkennd yrði skaðabótaskylda stefnda vegna missis stefnanda á hagnað þar sem tilboði hans var ekki tekið. Dómurinn féllst ekki á að ólögmætt hafi verið að taka tilboði Hópferðamiðstöðvarinnar ehf. og voru skilyrði skaðabótaskyldu því ekki fyrir hendi. Stefndi var því sýknaður af kröfum stefnanda í málinu.
Endurkrafa vegna muna- og líkamstjóns í kjölfar áreksturs. Stefndu voru dæmd til að greiða stefnanda stefnufjárhæð.
Ákæruvaldið (Anna Barbara Andradóttir aðstoðarsaksóknari) gegn
Jóhanni Karli Adolfssyni
Ákærði sakfelldur fyrir fíkniefnalagabrot, brot gegn áfengislögum og umferðarlögum. Refsing fangelsi í 8 mánuði.
Í málinu deildu aðilar um hvort gera ætti upp bætur fyrir varanlega örorku hans á grundvelli lágmarkslauna samkvæmt 3. mgr. 7. gr. skaðabótalaga nr. 50/1993, eða hvort árslaun skyldu metin sérstaklega þar sem óvenjulegar aðstæður væru fyrir hendi, sbr. 2. mgr. 7. gr. laganna. Talið var að stefnandi hefði verið kominn það langt á veg í námi, að réttasti mælikvarðinn á líklegar framtíðartekjur stefnanda á slysdegi væri meðallaun bifvélavirkja. Var því fallist á kröfu stefnanda.
Ákærða dæmd í 10.000.- króna sekt fyrir að hafa ekki lögboðna ábyrgðartryggingu. Bar ákærða því við að henni hafi ekki borist uppsögn frá tryggingarfélaginu með sannanlegum hætti svo og að númerin hafi verið á bifreiðinni. Því hafi hún verið í góðri trú um að tryggingar væru í lagi. Var ákærða einnig dæmd til greiðslu málsvarnarlauna.
Dæmt að ábyrgð tryggingafélags hefði tekið gildi að nýju eftir að iðgjaldavanskil höfðu verið greidd. Var því ekki fallist á kröfu um að fjárnám til tryggingar iðgjöldum frá þeim tíma næði ekki fram að ganga.
K slasaðist þegar vélsleði sem hann ók, lenti á snjóruðningi. Þegar slysið varð hafði K, sem átti vélsleðann, hvorki keypt ábyrgðartryggingu vegna hans né slysatryggingu ökumanns og hafði sleðinn aldrei verið skráður sem ökutæki. Taldi K að B, seljandi sleðans, bæri ábyrgð á að slysatrygging var ekki fyrir hendi og hann því ekki fengið þær vátryggingarbætur, sem honum hefði borið. Krafði hann B um skaðabætur vegna tjóns síns. Talið var að ákvæði umferðarlaga og reglugerðar um skráningu ökutækja bæri að skýra svo, að skylda til að láta skrá vélknúið ökutæki hvíldi á raunverulegum eiganda þess. Var ekki talið að B hefði sem innflytjanda verið skylt að færa ökutæki K til skráningar eða kaupa lögmæltar vátryggingar vegna þess fyrir hönd K. Sönnunarbyrði um að K hefði falið öðrum að gera vátryggingarsamning um slysatryggingu ökumanns var talin hvíla á K, og var hann hvorki talinn hafa sýnt fram á að hann hefði beðið B um að annast kaup vátrygginganna né að B hefði mátt ætla að K hefði viljað að B sæi um það. Var niðurstaða héraðsdóms um sýknu B af kröfum K staðfest.