Viðurkenndur var réttur stefnanda til bóta að tveimur þriðju hlutum úr hendi hins stefnda tryggingafélags á grundvelli 1. mgr. 4. gr. laga nr. 30/2019 en vegna meðábyrgðar var talið að stefnandi þyrfti að bera einn þriðja hluta af tjóni sínu sjálfur á grundvelli 4. mgr. ákvæðisins.
...77/2019 og reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja og hámarkshraði þess tilgreindur 25 km/klst. Bif- hjólið var afskráð hjá Samgöngustofu 9. júní 2021 í kjölfar...
Viðurkennd var full og óskert skaðabótaskylda hins stefnda tryggingarfélags úr lögboðinni ábyrgðartryggingu bifreiðar vegna tjóns sem farþegi á léttu bifhjóli varð fyrir við árekstur bifhjólsins og bifreiðarinnar. Talið var að tjónið skyldi bætt úr ökutækjatryggingu bifreiðarinnar með vísan til 1.mgr.4.gr. laga nr. 30/2019 þar sem tjónið hefði hlotist af notkun bifreiðarinnar. Ekki var fallist á að fella niður eða lækka bætur vegna tjóns farþegans enda þótt farþegi hjólsins sem fyrir tjóninu varð hefði verið hjálmlaus og þótt farþeginn hefði verið á bifhjólinu ásamt öðrum farþega og ökumanni en við mat á því að súháttsemi fæli ekki í sér stórkostlegt gáleysi kom m.a. ungur aldur farþegans sem var 14 ára þegar slysið varð.
...77/2019 og reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Hjólið var síðar afskráð hjá Samgöngustofu 9. júní 2021 í kjölfar þess að skráningarskylda léttra bifhjóla í flokki...
Viðurkennd var full og óskert skaðabótaskylda hins stefnda tryggingarfélags úr lögboðinni ábyrgðartryggingu bifreiðar vegna tjóns sem farþegi á léttu bifhjóli varð fyrir við árekstur bifhjólsins og bifreiðarinnar. Talið var að tjónið skyldi bætt úr ökutækjatryggingu bifreiðarinnar með vísan til 1.mgr.4.gr. laga nr. 30/2019 þar sem tjónið hefði hlotist af notkun bifreiðarinnar. Ekki var fallist á að fella niður eða lækka bætur vegna tjóns farþegans enda þótt farþegi hjólsins sem fyrir tjóninu varð hefði verið hjálmlaus og þótt farþeginn hefði verið á bifhjólinu ásamt öðrum farþega og ökumanni en við mat á því að súháttsemi fæli ekki í sér stórkostlegt gáleysi kom m.a. ungur aldur farþegans sem var 14 ára þegar slysið varð.
...77/2019 og reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Hjólið var síðar afskráð hjá Samgöngustofu 9. júní 2021 í kjölfar þess að skráningarskylda léttra bifhjóla í flokki...
A slasaðist þegar hann var að afferma vörubifreið með tengivagni en hann starfaði sem bílstjóri og vann við að flytja vörur. A hafði opnað afturhurð tengivagnsins og reist að hluta til arm sem var ætlað að tryggja að hurðin héldist opin. Festingin losnaði og hurðin skall aftan á hann með þeim afleiðingum að hann féll til jarðar. Höfðaði A mál til viðurkenningar á bótaskyldu úr lögboðinni slysatryggingu ökumanns bifreiðarinnar vegna þess líkamstjóns sem hann varð fyrir í slysinu. Í dómi Landsréttar kom fram að leggja yrði til grundvallar að bifreiðin hefði verið í hefðbundinni notkun þegar slysið bar að höndum. Þá yrði slysið rakið til þess að festingarbúnaður virkaði ekki sem skyldi við þær veðuraðstæður sem voru uppi. Að þessu virtu yrði slysið rakið til sérstaks búnaðar bifreiðarinnar og eiginleika ökutækisins sem flutningabifreiðar. Var því fallist á að T hf. bæri bótaábyrgð á tjóni A en ekki var fallist á málsástæður T hf. um að fella skyldi niður rétt A til bóta eða skipta sök. Var því staðfest niðurstaða hins áfrýjaða dóms um viðurkenningu á bótaskyldu T hf.
...hafi ekki verið í samræmi við gildandi reglur um gerð slíkra tækja, sbr. reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Í 3. gr. téðrar reglugerðar í lið 11...
Fallist var á bótaskyldu stefnda tryggingarfélags úr lögbundinni slysatryggingu ökumanns flutningabifreiðar vegna þess líkamstjóns sem stefnandi, starfsmaður sem ók bifreiðinni, varð fyrir í slysi við það að hleri á tengivagni bifreiðarinnar fauk upp og lenti á stefnanda. Var fallist á það með stefnanda að armur sem hélt hleranum hafi ekki virkað sem skyldi við þær sérstöku aðstæður sem hér um ræðir og að heimfæra bæri atvikið undir notkunarhugtak 2. mgr. 92. gr., sbr. 88 gr., þágildandi umferðarlaga nr. 50/1987.
...hafi ekki verið í samræmi við gildandi reglur um gerð slíkra tækja, sbr. reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Í 3. gr. téðrar reglugerðar í lið 11...
Ákæruvaldið (
Hulda María Stefánsdóttir saksóknari)
gegn
Jóhanni Frey Frímannssyni (
Geir Gestsson lögmaður, Almar Þór Möller lögmaður, 2. prófmál)
J var sakfelldur fyrir að hafa ekið bifreið sinni, sem var ekki í notkunarhæfu ástandi, ófær um að stjórna henni örugglega vegna notkunar á deyfandi lyfjum, án nægilegrar aðgæslu og langt yfir leyfilegum hraða með þeim afleiðingum að bifreiðin rakst aftan á aðra fólksbifreið, sem ekið var í sömu átt, en við það kastaðist sú bifreið framan á smárútu sem ekið var á móti báðum bifreiðunum og ökumaður hinnar fólksbifreiðarinnar lést og farþegi í smárútunni slasaðist. Varðaði brot J við 215. og 219. gr. almennra hegningarlaga nr. 19/1940, auk nánar tilgreindra ákvæða umferðarlaga og reglugerðar um gerð og búnað ökutækja. Við ákvörðun refsingar var litið til sakaferils J og tekið tilliti til ákvæða 1. mgr. 70. gr. almennra hegningarlaga, einkum 1., 2. og 3. töluliðar, og höfð hliðsjón af 1. mgr. 77. gr. sömu laga, auk þess sem refsing hans var tiltekin sem hegningarauki. Var refsing J ákveðin fangelsi í níu mánuði. Þá var J sviptur ökurétti í eitt ár.
...mgr., greinar 06.10 og grein 15.0, í reglugerð nr. 822/2004, um gerð og búnað ökutækja, með síðari breytingum. Þess er krafist að ákærði verði dæmdur til refsingar...
A höfðaði mál gegn G, Á ehf. og E ehf. til viðurkenningar á óskiptri bótaskyldu þeirra vegna líkamstjóns sem hann hlaut í vinnuslysi í apríl 2015 þegar álprófílbúnt féll á hann við affermingu aftanívagns vöruflutningabifreiðar. Í héraðsdómi var krafa A viðurkennd á hendur öllum stefndu og áfrýjaði Á ehf. ekki fyrir sitt leyti. Í dómi Hæstaréttar kom fram að með hliðsjón af því að G taldist atvinnurekandi í skilningi 12. gr. laga nr. 46/1980 um aðbúnað, hollustuhætti og öryggi á vinnustöðum og slysið hefði orðið í atvinnurekstri sem hann veitti forstöðu og atvikum öllum yrði ekki talið að skilyrði væru til þess að fella niður skaðabótaábyrgð hans með vísan til 24. gr. skaðabótalaga nr. 50/1993 og skaðabótaskylda hans því viðurkennd. Þá var talið að ekki væri efni til að A yrði látinn bera meðábyrgð á tjóni sínu, sbr. 1. mgr. 23. gr. a skaðabótalaga. Þá kom fram að samkvæmt skilmálum í farmbréfinu hefði farmflytjandi borið ábyrgð á hleðslu farmsins en viðskiptamaður borið ábyrgð á affermingu hans en slysið hefði verið við affermingu farmsins af bifreið E ehf. og því ekki á ábyrgð þess félags. Einnig var talið ósannað að umbúnaður eða frágangur farmsins hefði verið með þeim hætti að til skaðabótaskyldu E ehf. hefði stofnast. Var E ehf. því sýknað af kröfu A.
...grein e-liðar hennar falli eftirvagninn (PL 849) og lyftarinn/vinnuvélin undir reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Þá vísi stefnandi til reglugerðar nr. 367/2006 um...
Ákæruvaldið (
Eyþór Þorbergsson fulltrúi)
gegn
Jóhanni Frey Frímannssyni (
Almar Þór Möller lögmaður)
J var dæmdur í 8 mánaða fangelsi, skilorðsbundið að hluta, fyrir brot gegn almennum hegningarlögum og umferðarlögum.
...mgr., greinar 06.10 og grein 15.0, í reglugerð nr. 822/2004, um gerð og búnað ökutækja, með síðari breytingum. Þess er krafist að ákærði verði dæmdur til refsingar...
Viðurkennd var óskipt skaðabótaskylda stefndu gagnvart stefnanda vegna líkamstjóns sem stefnandi varð fyrir í vinnuslysi þegar notaður var lyftari við affermingu á álprófílbúntum af tengivagni vöruflutningabifreiðar. Þótti sannað, meðal annars m.t.t. fyrirliggjandi matsgerðar, með hvaða hætti umrætt vinnuslys hefði átt sér stað þegar álprófílbúntin féllu ofan af pallinum og lentu á stefnanda. Í málinu komu enn fremur til álita sjónarmið varðandi vinnuveitendaábyrgð, sem og um mögulega eigin sök tjónþola, sem þótti þó ekki eiga hér við.
...grein e-liðar hennar falli eftirvagninn (PL 849) og lyftarinn/vinnuvélin undir reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Þá vísi stefnandi til reglugerðar nr. 367/2006 um...
Stefndi var sýknaður af skaðabótakröfu stefnanda vegna líkamstjóns.
...Þá standist tröppuumbúnaður ekki reglugerð nr. 822/2004. Stefnandi telur að Snæland Grímsson ehf. hafi sýnt af sér vítavert gáleysi með því að nota langferðabifreið, sem sé vanbúin með þessum...
A krafði B, eiganda bifreiðar, og S hf., sem veitt hafði ábyrgðartryggingu vegna ökutækisins, um bætur vegna líkamstjóns sem hann varð fyrir er hann varð fyrir bifreið B á Miklubraut. Óumdeilt var að B bæri skaðabótaábyrgð á líkamstjóni A á grundvelli umferðarlaga og að S hefði veitt ábyrgðartryggingu vegna bifreiðarinnar. S hafði greitt A bætur sem námu þriðjungi tjóns hans, en aðilar deildu um það hvort A hefði sýnt af sér stórkostlegt gáleysi umrætt sinn og hvort hann skyldi af þeim sökum bera óbætt tjón sitt sjálfur í heild eða að hluta. Hæstiréttur vísaði til þess að háttsemi A, sem var verulega ölvaður er slysið átti sér stað, hefði verið meginorsök líkamstjónsins sem hann varð fyrir. Hins vegar yrðu B og S hf. að bera hallann af óvissu um það hvort annmarkar sem voru á bifreið B hefðu verið meðorsök slyssins. Var A því látinn bera ½ tjóns síns sjálfur.
...einnig reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja, þar sem m.a. sé kveðið á um að eigandi ökutækis beri ábyrgð á því að ökutæki sé í lögmæltu...
Sakfellt fyrir brot gegn ávana- og fíniefnalöggjöf og umferðarlögum.
...50, 1987, sbr. lög nr. 66, 2006 og 6 tl. 16.02. gr. reglugerð nr. 822, 2004. Þess er krafist að ákærði verði dæmdur til refsingar, til greiðslu alls sakarkostnaðar...
Eigin sök stefnanda talin vegna 2/3 vegna umferðaóhapps sem hann lenti í á Miklubraut í Reykjavík.
...einnig reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja, þar sem m.a. sé kveðið á um að eigandi ökutækis beri ábyrgð á því að ökutæki sé í lögmæltu...
Ákæruvaldið (
Ólafur Helgi Kjartansson sýslumaður)
gegn
Eðvaldi Orra Guðmundssyni og svofelldur (
Brynjar Níelsson hrl)
Sakfellt fyrir gáleysislegan akstur. Ökuréttarsvipting.
...um heimild ráðherra til að setja reglur um skráningu ökutækja, skráningarmerki o.fl. Reglugerð nr. 822/2004 er hinsvegar sett með heimild í m.a. 60. gr. umferðarlaga. Í 1...
Ákæruvaldið (Dröfn Kærnested ftr) gegn
Elmari Eggertssyni
E var sakfelldur fyrir þjófnað og umferðarlagabrot. Hann var dæmdur til skilorðsbundinnar fangelsisrefsingar og til greiðslu sektar. Þá var honum gert að greiða sekt og jafnframt sviptur ökurétti.
...gr. umferðarlaga nr. 50/1987, sbr. 5. gr. laga nr. 66/2006, sbr. reglugerð nr. 822/2004. Í ákæru er þess krafist að ákærði verði dæmdur til refsingar og sviptingar...
Ákæruvaldið (
Gunnar Örn Jónsson ftr)
gegn
Atla Rafni Viðarssyni (
Sigurður Jónsson hrl)
Ákært fyrir líkamsárás og umferðarlagabrot. Ákærði játaði fyrir dómi og dæmdur í fjögurra mánaða fangelsi, skilorðsbundið til þriggja ára auk 20.000 króna sektar og til greiðslu sakarkostnaðar.
...sömu laga og lið 16.02-(06) í reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. III. Með því að hafa, að kvöldi þriðjudagsins 21. ágúst 2007 að Smáratúni...
Sakfellt fyrir umferðarlagabrot og fíkniefnalagabrot.
...lið 16.02-(06) í reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja, sbr. 1. mgr. 100. gr. nefndra umferðarlaga. B. gegn ákærðu X fyrir fíkniefnabrot og brot á...
Sakfellt fyrir þjófnað og vörslur fíkniefna.
...lið 16.02-(06) í reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja, sbr. 1. mgr. 100. gr. nefndra umferðarlaga. gegn ákærðu A fyrir fíkniefnabrot og brot á lögum...
Ákæruvaldið (
Gunnar Örn Jónsson fulltrúi)
gegn
Ignasi Karlssyni og E svofelldur (
Rúna Geirsdóttir hdl)
Ákært fyrir margvíslegan þjófnað, fjársvik og umferðarlagabrot. Sakfellt og ákærði dæmdur í fjögurra mánaða fangelsi auk greiðslu sakarkostnaðar. Bótakröfu var vísað frá dómi.
...sömu laga og lið 16.02-(06) í reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja. Þess er krafist að ákærði verði dæmdur til refsingar.“ Með ákæru dagsettri 1...